对于喷嘴我们必须精心维护，特提出如下5个方面：
  1、待用件或备用件要妥善保管：一般供廊商有专门包装及标注，不用时应置于其中。拆卸下来的喷嘴要泡浸在油中(汽
油、柴油等)，防止生锈。
  2、拆下的故障喷嘴，应不作任何处理，立即装在喷嘴试验台上，按规定工作压力进行流量特性、喷雾角检测，并仔细观察喷雾质量，做到分解排除故障时心中有数。
  3、上述故障的排除，也不可“粗暴”处理，如敲打、锉修等，而应根据不同故障进行处理：
     a．对下切向槽及喷口的积炭或积焦，一般采用专用洗涤剂煮沸后，用毛刷刷洗清除。
     b．对于结合面仪可用研磨膏在平台上研磨，并进行着色检查。
     c．喷嘴零件清洗后要用干净绸布擦拭。
     d．对于磨损件要更换新的零件或整个喷嘴。
     e．对排除故障件及更换件的重新组装喷嘴，应在喷嘴试验台上进行喷嘴特性检测。对于燃气轮机喷嘴还必须检查雾化质量。
  4、一般机械雾化喷嘴故障现象及原因有如下几种：
    a．旋流片(或旋流塞)有个别切向槽堵塞，造成火焰单侧发暗并冒出阵阵黑烟。
    b．喷嘴内零件结合面密合性不好，造成雾化角显著减小，如同直射喷嘴，雾化质量明显恶化。造成密台性不好的主要原因：结合面加工光洁度不够；加工后毛刺末除；结合面有脏物；组装时未拧紧。
    c．长期工作后旋流室或喷口磨损，旋流宰及喷口不规则磨损，造成油雾外形紊乱，雾滴粗大，甚至出现雾锥中黑线；另外油量变大。
    d．长期工作后喷嘴头部积炭，一般可从外观上发现，喷雾时局部堵塞喷口，雾锥变形，雾化质量恶化。
    e．喷嘴内油滤太脏或破损，造成流量特性变化。
  5、使用中发生有关喷嘴的故障，需要分解喷嘴检查时，必须用专用工具或合适工具，按装配关系逐步卸下和分解。复装时应按喷嘴供应商提供的说明书上规定的喷嘴组装拧紧力矩和安装力矩要求，使用带力矩指示表的工具(扳手)加以组装。如目前中小型全自动燃烧器燃油喷嘴安装于固定座上时扭矩为 15～12nm(更大为25Nm)。